..:: BLOG DE LA PENYA EL ROT ::..

lunes, 7 de mayo de 2007

REUNIÓN SECRETA

Ayer domingo 6 de mayo, tuvo lugar un encuentro secreto entre algunos “históricos” del núcleo duro de la Penya el Rot, en un conocido restaurante noveldero.



El oscuro motivo que llevó a estos dos dirigentes a fundirse en efusivos abrazos, fue la recuperación de la condición de status rotero por parte de alguno de los miembros de la sección “brungalós”. Sí, querido público, nuestro presidente y el secretario en funciones de la Penya, se encontraron por fin cara a cara, repasando juntos el pasado, presente y futuro de esta célula cervezoglobera.

Así pues, esta Secretaría de la Penya el Rot está en condición de anunciar:

1º. Que nuestro querido Presi se ha comprometido a tunear su otrora pepinón Specialized FSR para empezar a asumir nuevamente, su condición de rotero.
2º. Que nos sigue desde su exilio en “Manchuria” y se compromete a dar periódicas señales de vida por este medio.
3º. Que el próximo 2 de junio tendrá lugar una rotada entre todos los roteros directamente implicados en la defensa del pedaleo libre, que será de grado bajo en cuanto al componente físico, y alto en cuanto al nivel de las trialeras y sonoridad de los “rots”.
4º. Que el Sr. Gotxo se convierte a partir de ahora, en nuestro principal objetivo, una vez el Juanaco se haya reinsertado nuevamente.
5º. Que debemos colgar un anuncio de “se vende moto de enduro barata que te cagas” en la revista SoloMoto, para que Devesa abandone el lado oscuro y vuelva a donde nunca debió salir.

Todo esto se comentó de forma verbal, eso sí, ante Notario. Por lo que se le avisa al Sr. Presi, que si no cumple sus propósitos se verá relegado de su cargo rotero sin más dilación (no entienda su Señoría esto como una amenaza, sino como un motivo más para su reinserción, tenga en cuenta que ostentar el cargo de Presidente de la Penya el Rot viste mucho un currículum)

Efectivamente, el efecto llamada perpetrado por los activistas que trabajan con la firme ilusión de reflotar la Penya, está dando sus frutos.

Riba riba!

jueves, 3 de mayo de 2007

PRIMERA ROTADITA MECÁNICA

Bon dia a tots. Ayer quedó inagurada la nueva sección de mecánica y hoy tenemos ya nuestro primer artículo, que, para mi personalmente, era lo que más urgía, ya que tengo el desviador delantero bastante desajustado, y como no tengo tiempo de llevar la burra, pues voy a ver si lo ajusto yo (chapucilla a la vista).



He pensado que esta nueva sección la voy a componer en dos tipos de entradas:
  1. Mecánica bike.
  2. Mecánica roter.
- La mecánica bike engloba, como ya supondréis, todo acerca de las chapucillas que podemos hacer a nuestra burra para ahorrarnos problemas en ruta. Trucos, funcionamiento básico de la pieza a analizar, etc...
- La mecánica roter tratará sobre el ajuste y perfecto funcionamiento del cuerpo humano rotero, es decir, de nosotros, por lo que se pretende colocar artículos tales como tipos de estiramiento, alimentación en ruta, prevención de pajarracas, etc...

Todas estas entradas, llevarán adjunto una opción para permitir imprimirlas ("imprimir este tutorial"), por si queremos tenerlas en papel para llevarlas al lado de nuestra burra y meterle mano al asunto. Además, en esta sección sí es posible colocar comentarios acerca de cualquier entrada, puesto que creo que debe estar abierta a cualquier tipo de apunte o crítica.

Pues eso es todo. Espero que os vaya molando el asuntillo y que colaboréis tanto como os sea posible.


ROTE OR DIE

miércoles, 2 de mayo de 2007

TUTORIAL 1: ¡¿cómo arreglar un pinchazo?!

Bienvenidos al maravilloso mundo del pinchazo de tu "burra": ese gran desconocido en forma de protuberancia vegetal que acecha en la senda hasta que pasas por ella.
Ahí va nuestro briconsejo de la semana:



1er paso: Levante la pezuña correspondiente con delicadeza, no vaya a ser que el animal se mosquee.

2º paso: Observe detenidamente la composición de la pezuña, rastreando toda posibilidad de existencia de pinchos en la misma.

3er paso: Mediante la utilización de un desmontable (metálico o de plástico), proceda a quitar la herradura. Despiste al animal susurrándole cosas sutiles a la oreja e imperceptibles al oído humano, para evitar el descojone general del grupo, más que nada...

4º paso: Arrancar de cuajo el pincho, tapándole la boca al animal para evitar alaridos molestos. Puede utilizar la manida opción de taparle la boca al animal con la botella de agua o con el Hidrolock del camelbak.

5º paso: Aplicarle pegamento al "bujerito" y parchear el asunto. Precaución: no se equivoque de "bujero", el resultado puede ser lamentable.

6º paso: Insuflar aire a través de la pezuña para que la burra quede de nuevo compensada y convenientemente tuneada.

7º paso: Quítele el Camelbak a la burra con precaución no vaya a reventar con tanto líquido y... happy trails!!

PD: También puede adquirir una burra con pezuñeless. Ya disponible en las mejores tiendas.
PD2: José tienes 3 opciones: borrar la entrada, darme de baja en la Penya, o mandarme a buscar espárragos a la Mola directamente y sin pasar por la casilla de salida.

- ESTRENAMOS NUEVA SECCIÓN -

Pues sí, estrenamos nueva sección aprovechando las 4.000 visitas que tenemos ya en aproximadamente 120 días de vida del blog. La he creado como iniciativa para ahorrar unos eurillos, enseñar al que no sabe y de paso aprender uno mismo a cuidar y conocer nuestra burrita, que se merece todos los cuidados del mundo por las horas y los ratos tan buenos que nos hace pasar. Espero que os guste y que colaboréis tanto como podáis, para que cuando salgamos y se parta una cadena, se casque alguna zapata, etc..., nos "peleemos" por repararla, jejejeje.
Mi pensamiento es ir recopilando información acerca de los tipos de reparación más comunes, así como el funcionamiento óptimo de nuestras máquinas. En cada entrada, colocaremos una pieza de nuestra burra con su descripción, sus tipos y sus reparaciones. Ya me comentaréis qué os parece.

◄ CRÓNICA DE UNA TARDE DE DOWNHILL NOVELDERO ►

Tengo que hacerlo, tengo que probarlo, me atrae la idea de volar, la inyección de adrenalina, sentirme en el aire por unos instantes respirando la libertad que se siente enmedio del monte. Mi bici está preparada para hacérmelo sentir y yo................ ¿NO?.

Así empezó la tarde del último día del mes de abril. A las 16:30 habíamos quedado en la Tahona el Bere, Niko y yo. Finalmente fuimos Niko y yo. Niko es un miembro de la penya downhillera "Nasíos pa bajaar", penya con bastantes miembros que todos los sábados se reúne para alquilar una furgoneta, cargar las pesadas burras de descenso en ella, encaramarse en lo alto de una cima cualquiera y disponerse a hacer piruetas y descensos vertiginosos que hasta el día pensaba exigían algo de técnica y más de valor y decisión, así como también poco aprecio a la burra. Pero tras mi experiencia, nada más lejos de la realidad... Mucha técnica, demasiado valor y sí, poco aprecio a la burra, aunque como pude comprobar, ella sale en la gran mayoría de los casos, mucho mejor parada que tú...
Tras comentarnos el Bere que no podía venir, nos dispusimos a emprender la marcha. Salimos con destino a las faldas del Cid, justo antes de comenzar el asfalto, en el famoso cartel rojo. Tras un ligero descenso, una senda a la izquierda hacía que el recorrido fuera totalmente nuevo para mí. Unas cuantas subiditas y, tras hinchar bien las ruedas para evitar el llantazo, comienza el espectáculo. Niko se lanza y yo trato de seguirle. Empezamos a bajar por una torrentera que es roca madre. Nada de tierra. Tramo técnico donde los haya. Si no diriges la bici, lo acaba haciendo ella y terminas por quedarte bloqueado. De momento todo bien, sin problemas. Llegamos a un tramo en el que hay un corte en la roca de aproximadamente más de medio metro. Niko me lo enseña y me comenta por dónde y cómo se debe bajar. Escucho atentamente. Veo como lo baja y me armo de valor. Hoy estoy decidido. Cojo mi burra. Confío en ella. Somos uno. Me acerco, lo veo y.... Noto como el amortiguador se hunde los 120 mm. que tiene de recorrido y absorbe perfectamente el envite del terreno. Bien, José, biennn!!. Prueba superada. Seguimos. Estaba disfrutando como un enano. Acabamos enlazando con parte del recorrido de la Marcha BTT a Novelda, en la zona más atractiva. Comienza la bajada, intento de nuevo seguir a Niko. No puedo, es inevitable, se me va... No mucho, pero se va alejando... Cómo va este tío... Tocamos un pelín de asfalto en el camino de la Loma Badá y volvemos a toda velocidad de nuevo al monte, siguiendo la ruta de la marcha. Finalmente acabamos desviándonos por una pequeña senda. Otro tramo que tampoco conozco. Subidón de adrenalina hasta los topes. Me encuentro de nuevo siguiendo a Niko. Miro la velocidad: 49.9 km/h. Niko a 3 m. delante de mí. De pronto, cuando menos me lo esperaba, lo veo volando y girando la rueda delantera al más puro estilo "freeride". Tengo tiempo para frenar y pensármelo, pero no, yo he venido a experimentar nuevas sensaciones. En una fracción de segundo decido seguir. Tomo el montículo a toda velocidad y en un momento se congela el tiempo y me noto flotando en el aire. ¡¡¡Siiii, siiiii!!! ¡¡Estoy volando!! Un montón de sensaciones me abordan en ese segundo de salto. Pero, de entre todas, hay una que no me gusta nada. Una que me dice que algo no he hecho bien y que estoy perdiendo el equilibrio, que estoy desplazando mi peso inevitablemente hacia delante, que mi cara está más cerca del suelo que mi trasero. Ummm, mal vamos... Y mal acabamos. Cae la rueda delantera en primer lugar, el amortiguador se emplea a fondo pero todo mi peso está por delante del manillar, al cual me mantengo fuertemente agarrado. La rueda trasera toca el suelo, derrapa y acabo dando con mis huesos al suelo. Aqui acaba la hazaña, con la burra en el suelo y yo mordiendo el polvo. Niko no se había dado cuenta. Me levanto y procedo inmediatamente a evaluar los daños: a verrrr... La burra... ¡¡Perfecta!! ¡¡Parece mentira pero ni un sólo rasguño, tan sólo polvo!! Me miro yo y... Yo si, yo no soy como la burra... La pierna derecha llena de arañazos y restregones, el brazo derecho sin problemas pero porque llevaba manga larga, y la rodilla izquierda también con un quite... Pero bueno, dentro de lo que cabe, todo bien. Al fin y al cabo son gajes del oficio y están al orden del día dentro de este mundillo. El que la busca la acaba encontrando. Me levanto, me quito la tierra y el polvo. 20 metros más adelante veo a Niko que observa lo que ha ocurrido. Me monto encima de la bici y encaro una pequeña bajada que acaba en otro salto, éste menos técnico y más suave, pero ya no me fío. La caída ha minado mi confianza. Me he vuelto más precavido. Son cosas del sentido común que, como dicen, es el menos común de los sentidos. Le explico a Niko lo sucedido y me comenta lo que he hecho mal y cómo debería de hacerlo correctamente. Volvemos atrás y lo veo con mis propios ojos. Visto en directo impresiona, ya lo creo. Verlo volar sin ningún miedo. Vuelve de nuevo la adrenalina pero... Ya no es lo mismo. Me monto en la burra y hago el segundo salto pero ya más lento. Apenas me despego del suelo. Niko lo hace dos veces más, mientras observo su técnica con detenimiento. Quizá otro día, pienso. Dejamos atrás la zona de mi debacle, enlazando con la rambla que termina en Salinetes. Pequeña subida a la lomita y nos encontramos enfilando la Senda del Kalifa. Vuelvo a perder el miedo (aunque no del todo), y comienza una nueva y frenética bajada. Vuelve a alejarse Niko ante mi atónita mirada mientras pienso: ¿Cómo hace eso? ¡Este tío está loco! Acabamos en el camino del río, no sin antes haber subido por el tramo del AVE ya que el túnel está inundado, para variar... Carretera del Castillo y para casa, que ha sido una tarde movidita.
Una experiencia única, curiosa y, aunque un poco perjudicial para la salud, bastante didáctica y placentera (quitando los rasguños y el moratón que luzco desde ayer martes en el gemelo derecho, pequeña caricia de la botella derecha del amortiguador). 29 +1 km. de sensaciones, adrenalina a borbotones y ganas de repetir. (el +1 es el km. del que tan sólo quiero sacar la experiencia y el aprendizaje, jejeje).